“儿童票标准”不能有高度没温度
　　文/汪昌莲
　　为保护和优待未成年人，国家制定了乘公交儿童免票及儿童优惠票标准，如身高1.2米以下儿童乘车免票、身高1.2米至1.5米以下的儿童乘车半票等。一些景区、娱乐场所等，也设置了相同的儿童票标准。
　　不可否认，一些地方一些单位在具体执行儿童优惠政策过程中，习惯于打折扣。特别是，儿童票标准只看身高不看年龄，将“小姚明”们挡在了票价优惠政策之外，显然不公平。事实上，判断儿童的标准是年龄，而不是身高。针对儿童的一些社会福利和优惠政策，不能因身高而受到损害。我们至少可以从科学调整儿童票标准等小事入手，让更多儿童获得更公平的社会福利。
　　因此，儿童票标准，不能有高度没温度。首先，应该改变计划经济时代的思维模式，重视儿童的社会福利。进而，儿童免票应成为公共服务的题中要义。政府除了督促公交等相关部门，向社会提供一定的公共服务之外，也应在全国范围内重新修订儿童票标准，同时需要政府多个部门联动，包括财政补助等配套措施跟进。更重要的是，应推进政府向社会力量购买公共服务，即进一步强化“政府花钱买服务”，将儿童票纳入其中，并得到加强。比如，14岁以下儿童，均可以享受到免票的公交、景区、娱乐等公共服务。
　　
儿童票标准不忘记初衷才不会出现分歧
　　文/郭文斌
　　儿童票的标准以什么为依据最为合理?在笔者看来，只要从本着保障孩子权益的角度出发，就可以把选择权交给孩子。孩子用年龄为标准的，让其用证件证明;孩子用身高为标准的，那就按身高来算，哪个标准对于孩子有利，就让孩子选择哪个。
　　或许有人会说，这不是吃亏吗?
　　其实，实施儿童票的初衷就是为了孩子，既然是为了保障孩子的权益，那么，自然选择权交给孩子所有。或许外出带着身份证或户口本不太方便，那么就规定只要能够证明孩子年龄的所有证件均可，如果证件没有带的，那就按照身高，而身高的标准也可以经过调查有所调整。
　　儿童票标准之所以出现分歧，无非是利益角度不同。站在公园、铁路部门等单位的角度看来，给予孩子优惠已经吃亏了，就不能让孩子占尽所有的便宜。这么想，就失掉了定制儿童票的意义。让孩子享受最大程度的优惠，让孩子享受最好的便利，这是儿童票的意义所在。所以孩子觉得哪个更有利于自己，那就用哪个标准，何必一定只选择一个标准?
　　另外，还有一个问题要解决，标准应在全国所有的场所均统一。定下这么一个标准应该不难吧，可为何尽管争论很多，却没有人去做这件事?