你现在看到的这张照片摄于1952年3月8日，照片上的女飞行员，名叫武秀梅。显然，这张照片跟三八国际妇女节有着必然联系。据公开资料显示，当时的新闻播报是这样的：
　　“1952年，三八国际妇女节，在这个兴奋的日子里，新中国第一批优秀的女航空人员在祖国的首都隆重地举行了起飞典礼，这是新中国妇女在共产党领导下新的光辉胜利，是具有历史意义的创举。”
　　出生于河南的武秀梅，由于在多次飞行训练中表现突出，她和其他几名战友被安排在1952年3月8日妇女节这一天，代表新中国首批女飞行员驾机飞越天安门，接受首长和全国人民的检阅。这一天，武秀梅永远不会忘记，毛主席语重心长地跟姑娘们说：一定要训练成人民的飞行员，而不要当表演员。
　　武秀梅很清楚，此时的国家还很困难，培养一个飞行员特别不容易。因此，主席这一句话，几乎成了武秀梅一生的信念。此后的武秀梅奉命加入空军航空兵部队，活跃在空军一线长达数十年。她的航迹遍布祖国各地，她的勇敢、智慧以及突出表现更在圈内圈外赢得十分良好的口碑。
　　有一年，寒潮入侵内蒙古，锡林浩特盟下了数天大雪，牧民无法放牧，牲畜开始死亡，情况危急。武秀梅受命空投粮食和饲料，在无导航台和明显地标的情况下，她和机组人员一起，凭丰富的经验和高超的技术，把粮食和饲料顺利送到了牧民手中。
　　1961年，山西大同煤矿发生瓦斯爆炸，中毒群众急需药品。但离煤矿最近的小机场跑道很短，超过运输飞机起降极限，如果勉强起降，会有机毁人亡的危险。虽然如此，但武秀梅根据多年的飞行经验，认为自己可以胜任此工作，于是她勇敢地站出来，向组织保证，只要操控得当，飞机有机会降落。
　　为了数十名人民群众的生命，她将生死置之度外，沉着冷静，排除数次险情后，终于使飞机安全着陆，中毒群众得到及时救治。
　　年纪稍长一点的国人一定记得1976年7月28日的唐山大地震，据官方记载，此次地震共造成24万人死亡。地震发生后，中央决定，立即派飞机运送抗震救灾指挥人员深入震区，指挥救灾。武秀梅机组临危受命。而此时的唐山，水电、通信线路全部中断，唐山机场损毁严重，没有任何信号，更谈不上导航。确认震中后，唐山南苑机场成为对外的唯一通道，也成为了抗震救灾指挥中心。几千架次飞机起降，全国各地矿山救护队、抢险队、医疗队、救灾物资全部从机场出入。
　　让人感动的是，武秀梅大胆利用后方的通信导航台进行背航，检查航机。大多数时候，武秀梅只能根据经验判断自己飞机的位置。飞抵唐山上空的时候，地面余震不断，同时又忽降暴雨，能见度降到了最低，飞机第一次降落宣告失败!
　　武秀梅只好驾着飞机在机场上空盘旋，转了一圈之后，她沉住气，再次驾驶飞机降落，可是因为不熟悉地形，降落再一次失败，而且还险些撞到了塔台。
　　这时有机组人员建议放弃降落，一次一次复飞危险自不必说，燃料消耗也是一件非常可怕的事情。武秀梅经过仔细思考，坚持要求飞机降落，她认为夏天的暴雨来去匆匆，绝不至于导致飞机燃料耗尽，而唐山人民急需帮助，多争取一分钟，就是多争取一份生命的希望。紧要关头，任何冒险都是值得的。
　　果然，暴雨很快过去了。下午2点左右，武秀梅凭高超的飞行技术和坚强的军人意志，第三次降落终于成功，保证了抗震救灾总指挥部在7月28日傍晚及时成立，为震后救灾和重建赢得了宝贵时间。
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　　在武秀梅33年近4000小时的蓝天飞行历程中，值得人们反复传颂的故事有很多。尤其值得称颂的是，在文革那段非常时期，其他女飞行员因各种原因被停飞，而她一直兢兢业业坚持到1989年才离开她钟爱的飞行事业，成为新中国第一批女飞行员里最后一个离开这个行业的“老大姐”。
　　今年，武秀梅已经88岁高龄，眼下我们又将迎来一个三八国际妇女节。在新中国华诞70周年之际，当我们仰望星空，看到一架架飞机在城市的上空翱翔，不要忘记那些曾经用青春和热血献身航空事业的女飞行员们。在共和国的天空里，永远有她们梦想的翅膀飞过的痕迹。