“这是我们龙奶奶用自己挖的野葱做的咸菜，酸甜鲜爽，快来尝尝!”2月15日，7266次绿皮火车在湘西山区的晨雾中缓慢前行，车厢里，列车员傅白莲端着一袋子咸菜高声吆喝。很快，这袋带着山野气息的土特产就被务工返乡的乘客买下，身后的龙奶奶接过现金，十分开心。春运以来，这样的暖心场景在这趟慢火车上每天都在上演。
作为广铁集团长沙客运段湘西车队“春梅服务队”的队长，傅白莲和同事们趁着春运客流高峰，把这趟公益性慢火车打造成了流动的“年货集市”。更让人惊喜的是，她们还趁着休班时间在车厢里搭起简易直播间，让大山里的农产品搭上了“云端快车”，让乡亲们的背篓空了、钱包鼓了、笑容多了，这列公益慢火车也由此变身名副其实的“致富快车”。

　　在车厢搭起直播间,让山货出山
早上6点40分，7266次列车停靠在怀化火车站，傅白莲和同事们站在车厢门口，迎接前来搭车的乘客，其中，除了拎着行囊的归乡人，更多特殊乘客肩上的担子、背上的背篓格外显眼——熏得油亮的腊肉、裹着白霜的鲜蔬、透着米香的糍粑，还有黄澄澄的冰糖橙，这些带着乡土温度的特产，在乘客们的照料下井然有序地被带上列车。“列车驶出车站后，乡亲们就会在车厢里售卖自家特产，我们看到了都会主动帮忙展示推介。”傅白莲介绍道。
从怀化火车站驶出，7266次公益慢火车途经6个站点和30个乘降所，耗时8小时46分、行驶381公里后，抵达常德市澧县北站。傅白莲告诉今日女报/凤网记者，列车几乎每隔10分钟就会停靠一站，最低票价只需要4元，不少村民在家门口就可以乘车，“这趟列车不仅是沿线村民们出行的‘通勤车’，也是乡亲们卖货的‘赶集车’”。
随着春运的到来，慢火车上的乘客明显增加，车厢里也越来越热闹，不少乡亲们也趁着春节，把自家产的蔬菜、腊肉等农产品销售出去，“大家就等着在年头年尾多挣一点”。为了方便乘客们上下车，避免扁担箩筐占了过道，7266次列车专门设计了“农超车厢”，划定了农产品和箩筐摆放点。在这个农超车厢，腊肉、糍粑、霉豆腐、冰糖橙等地方特色产品都在这里集中展销，成了车厢里一道独特的风景线。
“春梅服务队”这支巾帼志愿队伍，最初由列车员组成，随着铁路系统其他职工和社会爱心人士的不断加入，队伍不断壮大到50人。她们在铁路沿线乡镇开展公益活动时，傅白莲和队友们发现，不少村民家中的腊货、干菜、水果面临销售难题。“山里的东西好，但没人知道、没渠道卖，太可惜了。”为了摆脱这一困境，在车队领导和列车长的支持下，2月6日，傅白莲和同事们在农超车厢搭建起简易直播间，推出“小年专场”带货直播。
镜头前，身着藏蓝制服的傅白莲和队友详细展示着手中的农产品，“这是湘西土猪腊肉，用柏树枝熏了一个多月，蒸着吃、炒辣椒都香!”几个小时的直播下来，村民带来的农产品几乎售罄。傅白莲第一时间把好消息告诉村民，“春梅服务队就是一座桥梁，一头连着大山里的乡亲，一头连着山外的消费者。”

　　把橙子运到长沙,帮果农解决销售难题
“春梅服务队”的公益带货从未局限于列车车厢。一次休班时，傅白莲和队友们得知，铁路沿线的果农滕爷爷(化姓)因手臂骨折，无法采摘树上的冰糖橙，家中只有年幼的孙子能搭把手。而天气预报显示，几天后将有降温降雪，“橙子受冻后口感会变差，就更卖不出去了”，滕爷爷急得寝食难安。
得知情况后，傅白莲立刻带着队友赶到滕爷爷家，齐心协力摘下了1000余公斤冰糖橙。大家商量把橙子运到长沙去卖，在长沙火车站附近支起摊子，新鲜饱满、带着绿叶的冰糖橙很快吸引了过往路人的目光，“你十斤、我五袋”，没多久就销售一空，还有客运段的同事一次性预订了几百斤。当傅白莲把卖橙子的现金送到滕爷爷手中时，老人难以置信地反复确认：“这么多橙子，真的都卖完了?”
春节期间，7266次慢火车并未停运。傅白莲和队友们轮班接力，在保障乘客出行安全的同时，让“年货集市”持续热闹开摊。为了让车厢更有年味儿，他们贴上大红对联、挂上红灯笼，车窗上贴满“福”字，“张灯结彩的车厢里，既有归乡的期盼，也有增收的喜悦，这才是过年该有的样子。”傅白莲笑着说。