“莫名其妙又堵车了，真烦躁!”估计许多车主都遇到过这样的怪事儿，开着开着车突然就堵车了，一点点蹭着前行，过了拥堵路段却发现前面根本没有发生交通事故，也没什么其他特殊状况，反正就这么令人匪夷所思的堵了。
　　“这是‘幽灵堵车’在作怪!” 长沙市交警支队处教科副科长许晓说。如今，造成道路拥堵的原因有很多，可当今日女报/凤网记者在交警队设在各大路口的摄像头“一览全局”时，才发现真的是“你一低头看手机10秒钟，竟可导致湘江中路堵车10分钟”。
　　
路面无事故，莫名遇堵车
　　家住长沙市开福区湘江世纪城小区的徐嘉(化名)在香樟路上班，每天都要经过湘江路。“每次驾车行驶到万达广场附近时，明明绿灯时间挺长，前面排队的车也没那么多，却总是慢慢悠悠地堵上，搞得我要等两三个红绿灯才能通过。”更让徐嘉感到莫名其妙的是，“路面上并没有发生交通事故”。4月16日，今日女报/凤网记者随机采访30名车主后发现，这些司机都遭遇过与徐嘉相似的怪事——路面没发生交通事故，但道路就是不畅通。
　　“司机们都是遇上了‘幽灵堵车’!”听到这些疑惑，长沙市交警支队处教科副科长许晓给出了答案。何为“幽灵堵车”?许晓解释称，“幽灵堵车”是一种比较形象的描述，指前方没有事故，没有停止不前的车辆，也没有封闭施工而停止使用的车道，道路却会莫名其妙地突然出现堵塞，很长一段时间过后，车流又会毫无征兆地顺畅起来。
　　
低头几秒钟，“幽灵”堵车十分钟
　　为什么会出现“幽灵堵车”呢?许晓表示，从严格意义上讲，这种现象并不是真正的堵车，而是由于汽车违章或车主的不良驾驶习惯造成的，“像汽车随意加塞、急刹车、实线变道，或是车主出神、玩手机、打电话等情况，都有可能导致这种现象”。
　　许晓介绍，在类似五一路、湘江路等车流量较大的路段，每小时40公里的匀速状态下，如果哪位司机因分神而一脚急刹车，就有超10辆车受影响，受影响的路段更能达到数百米长。这种影响就像“蝴蝶效应”，一位司机低头看手机10秒钟，或是一辆车加塞或随意变道，都会让下一辆车延迟几秒钟启动，依次一辆辆车传导下去，到第100辆车，有可能已经延迟了10分钟，由此就会造成一个堵点。
　　“还有就是司机反应慢也会引起堵车。”许晓说，长沙路面交通监控中心常常显示汽车缓行从而导致和前车出现了数十米的“断档”。“这就是汽车该快行时反而慢行造成的。这种现象经常出现在开车接电话、等红绿灯时低头玩手机，或是到了路口才确定车辆方位的司机身上。一两辆车慢行，就能在短时间严重影响道路通行效率。
　　随后，长沙市交警部门向今日女报/凤网记者提供了长沙道路上的“幽灵堵车”视频。记者发现，视频中不仅有行人在马路中央随意行走，并给车辆发放“小卡片”，在汽车陆续通行时，后排几辆轿车明显反应“慢”了一拍，直到数秒后才慢悠悠地起步，而就在此时，行驶在右转车道的汽车突然左转，至直行道，导致后面的汽车迟迟走不动。
　　许晓告诉记者，司机们总觉得开车就是自己的事，不出事故就不会影响别人，但在车流量日益变大的今天，驾驶员的不良驾驶习惯就这样在不经意间让城市道路堵了起来。
　　
宁绕勿乱，如此避免“幽灵堵车”
　　不文明的驾驶习惯，导致“幽灵堵车”情况屡屡发生。许晓透露，3月下旬，长沙公安交警部门发布了交通管理大数据，其中，长沙城区的金星路、湘江路、芙蓉路、韶山路、车站路、五一大道、解放路等17条主干道及部分重点区域次干道最易发生“幽灵堵车”。
　　为避免“幽灵堵车”，许晓表示，长沙公安交警在2017年建成了交通三期，实现区域信号协同控制，让汽车在这些路段出行更畅通。此外，交警部门还对这些路段进行了交通信号绿波协调控制。
　　“交通信号绿波协调控制是一种精细化管理手段。”许晓介绍，该措施能根据预先设定的车速期望值，优化各交叉口信号配时相位差，“通俗来讲，就是让汽车在到达各交叉口时能多遇绿灯少遇红灯。以城南路至梓园路为例，通过该措施，每小时可减少19分钟的无效等待时间。”
　　许晓表示，出现“幽灵堵车”最大的原因是人为。对此，她建议司机们在驾车前应提前规划线路，宁绕勿乱，即宁肯绕行也不要随意乱变道。同时，开车时避免玩手机、打电话等分心动作，“司机们一定要提高素质，纠正不良驾车习惯，比如猛踩油门、猛踩刹车等”。