2月1日开始，为期40天的2018年春运拉开大幕。根据此前发布的数据，今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次。为迎战春运大考，多地多部门提前部署，出招保障“回家路”。
　　(1月31日中新网)
　　每逢春运，一年一度的“中国式大迁徙”又将上演，“回家路”成了舆论瞩目的关键词。在外打拼一年的游子,不管有钱没钱，都要回家过年，对于漂泊在外的游子来说，这不仅是肉体上的行走，也是精神上的迁徙。春节回家，进城务工的农民工承载着留守孩子与父母的希望和牵挂。回家不需要理由，回家是无声的召唤，是国人沿袭多年的不变情怀。
　　盘点那些“奇葩”过年回家方式，总是令人心酸。
　　几年前，一个名叫王冬的年轻人多次曲线回家，有次曾换乘8趟列车从上海回家，人称“换乘帝”。如今，随着春运来临，又有多少人仍在继续着“换乘帝”的回家路呢?数十万名农民工在广东珠三角地区骑摩托车，途经广西贺州、梧州、玉林等地，返回广西、湖南、贵州和云南过年，节后又返程回广东，来回跋涉近1000公里，风雨兼程……
　　每每忆及这些春运特有的画面，心里有种说不出的滋味。
　　春运作为一个问题，早在1953年就出现了。到1957年则变成大问题，《人民日报》破天荒第一次为此发表社论，以《春节期间的交通问题》为题疏导群众不满情绪。时至2015年春运，一场被称为“每一个中国人的史诗”的人口大挪移再度上演。转眼间，又是一年归乡时，2018年春运随即拉开帷幕，全国旅客发送量将达到29.8亿人次，怎样才能顺利抢到一张回家的车票，成了不少人的奢望。
　　现实生活中，遇到熟悉的面孔，总是习惯寒暄几句，最后总是忘记不了问候一声：“今年过年回家吗?”每每听到这样一句很亲切的问候，心头不禁涌起浓浓的思乡情。不管居位有多高，路途有多远;也不管买票有多难，车船有多挤，都难以阻挡渴望回家过年的匆匆脚步。回家，为了亲情，为了那份对故乡挥之不去的眷恋。
　　令人欣喜的是，多地多部门出招保运力、保畅通、保便捷、保安全：增开列车、“北车南调”满足旅客出行需求;多地迎战冰雪、力保春运畅通;机器人、刷脸进站等“黑科技”助力春运;安检升级、严打黄牛，力保旅客安心回家……这些给力的举措，情暖寒冬日，温暖了旅客的“回家路”。
　　2018春运大考已经开启，广大旅客候鸟般地辗转数百公里甚至上千公里，这会给交通带来极大的压力，而春运期间正值多地迎来大范围、长时间的低温雨雪天气。如何让每个人都能顺当踏上归家路，更好地解决买票难、出行难等问题，让更多人的“回家路”更通畅更舒心，这考验着职能部门的善治智慧和能力。但愿今年的春运，每个人都能有一条走得顺顺当当的回家路。