公交车司机打盹犯困要受罚，西安市公交公司的这一规定实际上是有法律依据的。打盹犯困，无疑是疲劳驾驶的状态，我国法律早就对过度疲劳影响安全驾驶的情况作出了严格的规定。公交车，作为城市里承载乘客人数、公共运输职能最多的交通工具，驾驶员的状态决定了成百上千个市民和家庭的平安幸福，任何一个影响驾驶质量的细节，都将就不得、马虎不得，抓住几个哈欠小题大作，看起来是对驾驶员苛刻，实则是对公交车服务对象——所有市民包括司机本人最大的保护。对于公共服务岗位，我们任何时候都不能讲个人人情而忽视整体保障，肩负的社会责任越大，工作的标准就会越高、要求也就越严。
　　实际上，困驾的危险性跟酒驾一样，驾驶员的反应和速度都很滞后，造成的风险和后果都十分不平常。迄今没有引起普遍重视的原因，主要在于操作障碍，由于其界定的迷糊和取证的困难，导致困驾的法治监管力度明显落后于酒驾和毒驾。公交车公司这一措施的出台，恰是时代科技水平和公众意识进步的结果。我们可以通过监控视频加大对司机困驾的识别力度，大大提高困驾治理的可操作性。
　　当然，作为公共服务平台，我们不能只从个人身上压责任，让司机承担全社会的公共职能与风险。在对司机严要求的同时，更应该思考如何发挥组织平台的安全服务保障功能。作为全社会公认的高强度、高风险、高压力的岗位，更需要我们从情感上多尊重体谅，尤其还要形成对司机健康权、休息权的关爱机制。毕竟，很多时候，司机并非主动疲劳驾驶，而是福利和待遇没跟上，让司机犯困也停不得，疲劳也必须继续驾驶。
　　除了明晰司机的驾驶纪律和责任，各级政府应尽快建立保障公交司机健康的安全机制，督促公交公司加强对公交司机权益的保障，在定期体检、休假制度、工作时间、职业病防治等方面作出明确规定。公交企业应该组织驾驶员进行定期的健康体检，建立健康档案，多组织司机学习和掌握必要的健康知识。公交司机也应加强自身的健康意识，不带病工作，随身携带急救药品，预防意外情况发生。广大乘客也要多些换位思考，多理解、多支持公交司机的工作，做到文明乘车、礼让他人，至少不要在乘坐公交的过程中给司机添乱。对公交司机有严有爱，要求与保障并进，才能真正赶走公交司机的瞌睡，保证乘客的安心与平安。