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关于飞机延误的四个疑问,看过全明白了
新闻作者:今日女报微信粉丝“七爷”推荐分享  发布时间:2014年08月12日  查看次数:  放大 缩小 默认
 【微生活】

关于飞机延误的四个疑问,看过全明白了

 

关于飞机延误的四个问题,大家都了解一下吧!别再因为飞机的延误而大吼大叫了。解决不了问题还失了身份,显得很无知。导游以后向游客解释也有理有据了,再也不用担心被客人问得无言了!

 

疑问一:凭什么因为空中管制不能飞?

1、目前,中国的空域管理权属于空军,民航总局只能在空军的允许范围内使用空域。一旦空军在某片空域演习,此空域的所有民航飞机将全部禁飞。由于演习的持续时间、管控领域属于军事机密,遇到此种情况的航空公司只能以空中管制为由向旅客交待。

2、空域不大,航路就少,也必然会造成航路堵塞。例如京广航路,就是一条宽20公里、高度从014000米的空中通道。

 

疑问二:你看X航的飞机都飞走了,凭什么我们不能飞?

这种情形有很多种情况。

1、不同的飞机有着完全不同的安全标准,有些相差十分巨大,很可能在同样的天气条件下,A380可以飞,但A320就是不能飞。

2、对于相同的机型,各个航空公司的安全标准也不一样。在相同的天气条件下,很可能符合了东航的安全标准,但不符合海航的。

3、国际航班有优先起飞权,这是一个世界范围内都通行的不成文准则。

4、基地航空有优先起飞权,比如国航在北京,东航在上海,南航在广州,川航在成都。如果想优先起飞,建议选择基地航空公司。

 

疑问三:窗外万里晴空,凭什么因为“天气原因”不能飞?

遇到飞机晚点的乘客,一个经常听到的理由就是“天气原因”。但乘客看到眼前天气晴朗,查到目的地同样如此时,难免会怀疑是否被航空公司忽悠了。但事实上,“天气原因”这简单的四个字,实际却包含了很多种情况:

1、出发地机场天气状况不宜起飞;

2、目的地机场天气状况不宜降落;

3、飞行航路上气象状况不宜飞越;

 

疑问四:既然知道会延误,凭什么要在飞机里等?

飞机从离开至到达需经过十分复杂的管制流程。每一个环节必须达到标准方可进行下一个。而且由于跑道等资源有限,在规定时间内达不到条件,就得全部退回重来。

在这种规则下就不难解释,为什么航空公司总会劝说乘客尽快登机,因为飞行员一旦延误一分钟申请航班,就要给后面所有正点申请的航班让路,有时候甚至要让过后面十几班飞机才能起飞。如果乘客这时候中途下机,飞机立刻会被排除出等待序列。

 

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