经过4年3个月的艰苦奋战，长沙首条地铁——地铁2号线一期工程终于揭开神秘面纱。12月30日下午，地铁2号线试运行启动仪式在长沙轨道运营控制中心举行，3列列车开始了它的首次征途。
　　全程跑完大概需花费37分钟
　　据了解，2号线一期工程是长沙市轨道交通网络的东西向核心骨干线路，也是全市最早开工建设的地铁项目。线路东起光达站，西至望城坡站，与建设中的1号线一期工程交汇于五一广场站，线路全长22.262公里，设站19座，总投资120.6亿元。
　　12月30日下午3：12，首辆列车缓缓开动，从杜花路站出发，下午4：05到达终点站望城坡站。期间，列车区间运行时速控制在40千米。返程时，列车从望城坡站开往终点站光达站，全程途径19个站点，用了近50分钟时间，穿越长沙东西22.2公里。
　　这次试运行，列车沿途在长沙大道站、袁家岭站、五一广场站、溁湾镇站、望城坡站5个站点停靠，每个站点停5分钟左右。记者观察到，这5个站站内装修朴素大气，站内干净整洁，购票机、验票系统、消防设施等均安装完毕。此外，每个站内还装有大型的钟表，乘客入站和走出列车后均可看到标准时间。
　　不过，长沙轨道交通集团透露，今天试运行的时间并非标准时间，地铁试运营后，列车时速会控制在37.5千米，每个站点停靠30-40秒，全程跑下来大概需花费37分钟。
　　组织突发事件应急演练
　　试运行将持续至少3个月，其间让设备、系统与人员之间充分磨合，发现问题并解决，使整个运营系统达到稳定状态。
　　除检验设备系统稳定性外，试运行期间还会检验运营组织方案，如列车运行图是否能兑现、正点率能否达到一定水平等。
　　在这段时间里，地铁2号线也会组织突发事件应急演练，例如当一列车在隧洞内突发故障时，救援车是否能将故障车顺利推送到停车线内，再顺利拉回黄兴车辆段与综合基地接受检修;或进行列车火灾、旅客疏散、受伤人员急救、地面公交接驳、反恐处置等事故的应急演练。
　　试运行3个月不载客
　　试运行可以说是载客试运营之前的“实战演练”，通过沙袋模拟出无乘客、定员、每平方米站6人、每平方米站9人四种情况，其间除驾驶人员和设备调试人员外，列车上不会有其他乘客。
　　“为了乘客安全，试运行头3个月不载客。”彭旭峰说，“此前已派发近5000张试乘券，已拿到券的市民暂时不要进入地铁站候车，在试运行3个月过去后，会分批组织市民进站试坐。”
　　“地铁2号线力争明年5月1日开通试运营，进入试运营阶段后，市民就能自由买票进站坐车了。”彭旭峰说，试运营初期列车每天运行16小时，即每天早晨6点半至晚上10点半，其它时间为非运营施工时间。